Aprile 2012, guardo i chilometri eseguiti, 73.000, controllo il libretto e ricordo che a 6.500 chilometri il concessionario mi ha sostituito la cinghia perchè difettata.
Perfetto 2+2 ovviamente fa 4 quindi dopo un rapido calcolo i cinque anni dalla sostituzione non sono ancora passati e i chilometri sono ben lontani dalla normale sostituzione della cinghia di distribuzione.
25 aprile 2012
Telefonata della mammetta alle ore 10.30 "Ale la tua macchina non va +...." Cazzabubbola, rapido controllo, disattivo gpl per magari un problema di scarico dato che l'allarma sul computer indica un problema all'alimentazione ma niente da fare.
26 Aprile 2012
Il meccanico telefona e da il suo riscontro: cinghia andata e valvole spostate. Risultato? Una bella spesuccia di circa 1200 euro. Ma possibile che la cinghia di distribuzione si rompa dopo circa 65.000 chilometri? Tenendo conto che me l'hanno cambiata a 6.500 e che i 5 anni della cinghia nuova non sono passati come diavolo è possibile?
Telefono in Alfa Romeo, spiego la situazione e la risposta qualè? "Eh no non rispondiamo dato che la garanzia è scaduta" O_O La cinghia non ha mai dato segno di cedimento, i classici fischi ad esempio, eppure si è rotta da un momento all'altro? Che sia stata difettosa anche questa? "Sono cose che capitano purtroppo" certo tanto a pagare è sempre il cliente.
Sta di fatto che Alfa Romeo mi ha chiesto 2.500 euro per la riparazione ma ovviamente la porterò dal mio meccanico di fiducia, sia per motivi di soldi che di abilità nel lavoro.
La mia domanda ora è.. possibile che uno spende 24.000 euro di auto e poi non ha un minimo di copertura?
Tanto vale allora non superare la soglia dei 10.000 euro, comprarsi una macchinetta dai consumi molto più bassi, un bel calcio nel fondoschiena alle prestazioni tanto sono inutili, e via.
MAH... ora attendiamo che la mia Blacky torni dal meccanico, più splendente di prima
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